SUJET : 3ème Rallye Premières Neiges : nouveaux pneus !

J'imagine que les pneus de neige disponible dans le cadre du WRC2011 sont ceux de premiere generation, et donc le double-downshift n'est pas permis avec des pneus neiges sur routes enneigees?

Ou est-il permis de choisir les pneus neige de seconde generation, a condition que tous les joueurs en soient avertis avant le debut du rallye? Ce qui serait personnelement mon option preferee puisque je trouve le double-downshift un choix tactique tres divertissant!

Merci d'avance

PNEUS NEIGES 2ème GENERATION AUTORISES
parjcb le 3/11/11 (voir règles plus bas)

la question est posée...
on attend la reponse du grand chef...

Perso, je pense que le WRC 2011, dont les épreuves ont été affichées en début d'année, doit se terminer avec les règles Rallyman "de base", pour ne pas pénaliser les pilotes qui n'ont pas Dirt.

Mais je ne suis pas décideur en la matièreB)

PS : en revanche, pour les pilotes qui ont le temps de courir l'épreuve avec les 2 types de pneus, il sera intéressant de "comparer" les temps (pour autant que les incidents de parcours le permettent:) )

poupivolant écrit:

tout a fait d'accord....
c vrai faut finir la saison avec les pneus du jeu de base

Bonsoir

J'ai dirt et la toute première édition et la 4eme et j'ai fais l'es1 avec les règles de base.

Je peux tester demain si vous voulez avec dirt c'est comme vous voulez.

Mais gardons les règles de base c'est mieux je pense

Kman

Kman écrit:
Avec plaisir, Kman

poupivolant écrit:
Je ne vois pas la necessite de posseder l'expansion dirt pour ce qui est des pneus neige avec double downshift. Les regles de Dirt sont disponible sur ce site web, et ne necessite pas de composantes additionelles. Mais je comprends la resistance de certain a adapter les regles si pres de la fin de la saison. Voyons voir ce que le "comite" decidera.

J'ai créé sur le formulaire de saisie du temps la possibilité d'utiliser les pneus neige ou les pneus neige DIRT.

Pas besoin d'avoir DIRT pour appliquer la règle que voici pour de nouvelles sensations de conduite :

Pour rappel :
pneu neige sur neige : simple rétrogradage, perte de contrôle pour 3 !

pneu neige "dirt" sur neige : double rétrogradage, perte de contrôle pour 3 !

pneu neige sur asphalte : 1 dé blanc maximum, simple rétrogradage, perte de contrôle pour 3 !

pneu neige "dirt" sur asphalte : 1 dé blanc maximum, simple rétrogradage, perte de contrôle pour 3 !

Règle du double rétrogradage :
Il est autorisé de passer, par exemple, de 4ème en 2ème à n’importe quel moment du tour. Après le lancer du dé correspondant (le dé 2 dans ce cas de figure), on avance la MRC d’une case et :
si sur ce dé apparait le symbole !, c’est la perte de contrôle sur la case atteinte (ART. 7).
si le symbole ! n’apparait pas, le déplacement peut se poursuivre.

Le dé du rapport ayant été sauté (le dé 3 dans l’exemple), reste utilisable dans le tour de jeu.

Rhaaaaaaaaaaaa ! Enfin un peu de neige !

Nous on s'en fout des règles, au Team 64 : depuis qu'on a le vent en poupe, on roule sans pneus et tout à fond sur l'accélérateur ! Celui qui s'asseoit sur le siège est un lâche : une spéciale, ça se court debout, mains sur le volant !!!!

Et pour plus de fun, sur ce rallye, je compte proposer à mes pilotes d'enlever les freins (pas sûr qu'ils connaissent ce terme, d'ailleurs !!!) !

On va tout péter ! Et je parle ici de nos MRC !

Forza Team 64 !

Vincent

vincent a écrit:
En lisant cela, 3 choix/questions me viennent à l'esprit :

- vous êtes suffisament petits pour tenir debout dans l'habitacle de vos voitures ?
- vos voitures sont suffisament hautes pour que vous teniez debout ?
- ou bien, vous courrez à pied et non en voiture les spéciales avec simplement un volant dans les mains pour genre ?!

Bonjour

Je viens pour répondre a pintatude, je ne suis pas spécialement les règles car je n'étais quasiment pas la de l'année.

Pour poupivolant je te fais sa ce soir et dans le foulé je te tiens au jus pour voir si il y a une différence.

Merci

Kman

salut a tous

pour ma part je suis pour que l'on maintienne les regles de base

jusqu'a la fin de cette année,car on ne change pas un reglement en

cours de championnat.

a part ça la 1er étape est finie.

des lachés de secondes un peu partout pour assurer et l'AV jouée en ES2.

good luck a tous

super grenouille super cool

grenouille17 écrit:
En fait ce n'est pas un changement de règle mais le matériel qui progresse, comme en vrai !
Je pense que c'est intéressant de tester ces nouveaux pneus pour ceux qui ont envie d'un peu de nouveauté. Le comparatif des chronos peut aussi être intéressant : les nouveaux pneus sont performants mais nécessitent des lâchers de secondes pour ne pas perdre le contrôle. Ils ne sont donc pas à mettre entre toutes les mains ...

jcbouvier a écrit:
D'accord pour qu'on passe aux nouveaux pneux neige, puisqu'on peut effectivement voir cela comme une évolution du matériel.
D'autant plus que le reglement a déjà été modifié au moins 1 fois en cours de championnat lors de l'apparition de la carte As du Volant. Donc si on a dérogé 1 fois au règlement, on peut bien le refaire.




Kman a écrit:
Ayant également 2 versions de Rallyman, je vais moi aussi faire 2 fois les ES pour comparer les temps. Je vous tiendrais au courant.

Salut,

comme Tom Tom, les Lartigue et les Têtesdures risquent de faire ce Rallye avec les jumeaux et moi (les calendriers des uns et des autres concordent) - et donc qu'une bonne partie du Team 64 va faire un sort à ces Premières Neiges... - je me disais qu'on pourrait peut-être ne rouler qu'en... autorisant les seuls pneus tendres:P !!! Cela serait assurément encore plus fun (comment ça je suis con:P ?)!!!

V.

Et hop je m'y jette ce week end moi pour cette 1ère étape. Avec ses nouveau pneus ca devrais aller ou glisser. Sur ce... A ++

Nous on vas tester ça ce soir sur l'ES1.

On en fera pas plus car le temps d'expliquer les différents type de pneus à mon équipe et les règles sur neige...les pauvres ils ont encore jamais poussé leur MRC sur les plateau neige

compte rendu du test pneus neige "dirt" demain.

premiere etape de etrminée pour moi avec les pneus dirt(asphalte et neige)
moin bien que l'année derniere...
g du lacher pas mal de seconde...
sortie de route pour chaque speciale...
pas facile..
je remet la voiture en etat pour la 2ieme etape...
courage a tous ca glisse

Le retour de KMAN

J'ai finis l'étape une et franchement la chance était sous mon toit de maison euhhhh:laugh: voiture aussi j'ai frôler la catastrophe plusieurs fois à un warning près.

Le double rétrogradage terriblement efficace et quant ont la bien en main sa passe ou pas.Pour moi c'est passé, à voir à l'étape 2.

Et oui bon courage à tous sa glisse grave ....

KMAN