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SUJET : Roue de secours

Roue de secours 19 Jan 2010 13:46 #1

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Petite question :
Vous êtes en début de spéciale, grosse attaque dans un virage (4 dés), vous prenez la corde, mais là, pas de chance, crevaison et tête-à-queue juste après.
Profitez vous de cet arrêt pour changer la roue ? Sachant qu’il reste encore pas mal de virages à négocier et qu’avec 1 seul dé gaz on est quand même bien handicapé non ?
D’ailleurs, cette roue de secours, vous l’utilisez souvent en cours de spéciale ?
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Re:Roue de secours 20 Jan 2010 12:16 #2

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Je n'ai pas encore suffisament roulé pour vraiment savoir comment utiliser judicieusement la roue de secours (je n'ai que le rallye de Suisse et 2/3 spéciales derrière moi et surtout aucune crevaison).
Mais personnellement, je penses que je prendrais le risque de continuer la spéciale sans changer la roue car ça fait tout de même perdre 1 minute.

En revanche, sur le rallye de Finlande qui s'annonce relativement long, il sera peut-être judicieux de "perdre" 1 minute pour réparer et ensuite essayer de remonter ensuite en attaquant fort.
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Re:Roue de secours 20 Jan 2010 13:45 #3

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C'est fou, mais pour ma part je n'ai pas beaucoup plus d'expérience et ne prend pas à chaque virage la corde, mais j'ai déjà crevé plus d'une fois... alors malchance ou peut-être ai je plus de cartes cordes "crevaison" que les autres ? Il faut que je les compte.
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Re:Roue de secours 20 Jan 2010 19:30 #4

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LOLO2LYON écrit:
(..)alors malchance (...)

Je dois admettre qu'en Suisse, j'ai eu une chance phénoménale avec des grosses attaques à 5/6/7 dés sans aucun /!\ !!!

Mais la chance ne dure qu'un temps, il faudra surement que je sois plus prudent la prochaine fois.
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Re:Roue de secours 21 Jan 2010 06:22 #5

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Salut, et bienvenue à Rallyman !

LOLO2LYON écrit:
Petite question :
Vous êtes en début de spéciale, grosse attaque dans un virage (4 dés), vous prenez la corde, mais là, pas de chance, crevaison et tête-à-queue juste après.
Profitez vous de cet arrêt pour changer la roue ? Sachant qu’il reste encore pas mal de virages à négocier et qu’avec 1 seul dé gaz on est quand même bien handicapé non ?
D’ailleurs, cette roue de secours, vous l’utilisez souvent en cours de spéciale ?
Si je peux me permettre un avis, je pense que rouler avec un dé blanc en moins est vraiment très pénalisant (même plus qu'avec 1, voire 2, dés noirs !). Donc, en début de spéciale, ça vaudra sûrement le coup de changer une roue crevée malgré la minute de pénalité.

Sinon, personnellement, je prends très rarement la corde car trop risqué à mon goût. Donc, j'ai finalement très peu de crevaison à mon actif. Après, c'est chacun qui voit ! :P
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Re:Roue de secours 22 Jan 2010 00:05 #6

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J'ai retrouvé un message de Sthorm qui vait fait une très bonne analyse de l'utilisation de la roue de secours, lors du Pasta Rallye

Sthorm écrit:
Belle première étape ! :)


Je reviens juste sur l’ES3 ou j’ai perdu beaucoup de temps après une crevaison dans la première corde K3 du parcours. J’ai fait le choix de continuer avec un dé de gaz en moins et je le regrette. J’ai refait la spéciale en reprenant au même point mais en utilisant cette fois la roue de secours. Résultat je termine en 10’16 malgré le changement de roue au lieu des 10’53. Avec ces 37 secondes de gagnées, je terminais l’étape 1 sur le podium. Rageant non ?

Sur les spéciales longues une crevaison et très handicapante, donc le choix de changer de roue s’impose si la crevaison à lieu avant la mi parcours. Sur les spéciales courtes comme l’ES2, mieux vaut continuer car la perte de temps du changement de roue n’est pas rattrapable.

Voilà, j’espère que cette petite analyse pourra servir à tous lors des prochaines courses.
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Re:Roue de secours 22 Jan 2010 10:54 #7

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Analyse très instructive.

A étudier pour les prochaines courses :)
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Re:Roue de secours 22 Jan 2010 15:43 #8

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Ca répond parfaitement à mes interrogations. Je prends note.
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green 17 Juil 2012 09:32 #9

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